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徐旭初:乡村振兴要瞄准两个“一公里”
点击数:次  更新时间:2021-05-26 09:33

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凯发3333k8村庄兴则国家兴、村庄强则国家强。

从“十三五”迈入“十四五”,我党“三农”作业重心发生了前史性改变:从扶贫攻坚转向村庄复兴。

作为脱贫攻坚接续村庄复兴的要害一年,一个重要的关注点是电商和物流,而其间的重要发力点,就在于两个“一公里”。

为什么这么说?日前,浙江大学我国村庄开展研究院教授徐旭初在村庄物流数字论坛上共享了自己的观念。

三句话看物流的重要性

物流这个问题曩昔并没有这么受注重,什么时候开端注重的?

有了电商之后。电商让全国的流转系统开端变得方便起来、灵动起来。

本年的中共中央“一号文件”环绕“三农”问题讲了三句话,从中也能看出物流的重要性。

榜首句话:处理好开展不平衡不充分问题,要点难点在“三农”。

咱们国家最重要的问题是开展不充分和不平衡问题,关于村庄农业而言,物流便是一个十分重要的短板弱项。

第二句话:构建新开展格式,潜力潜力在“三农”。

在全球化进程中,咱们开端把留意力和要点放到国内的市场上,要提振国内消费,从这个视点来说,就涉及到一个要害问题:怎么有用提振村庄的消费市场。

要想提振村庄消费,要让农人消费,就有必要要把产品方便方便地送到他手里,这样来看,电子商务进村庄的“最终一公里”就变得极为重要。

第三句话:应对国内外各种危险应战,根底支撑在“三农”。

咱们国家的根底支撑在“三农”,要把农业搞上去,其间很重要一个问题是要把出产出来的农产品卖出去、运出去,这便是另一个要害的“一公里”,农产品上行“最早一公里”。

说来说去,这三句话都跟物流严密相关。

从这一点上来讲,要把全面推进村庄复兴作为完结中华民族巨大复兴的一项重大使命,就有必要要健全城乡流转系统,加快完善村庄物流系统。

注重两个“一公里”

怎么加快完善村庄物流系统?在我看来便是三件事。

榜首件事,改造和进步村庄寄递物流根底设备;第二件事,加快施行农产品仓储保鲜冷链物流设备建造工程;第三件事,完善村庄生活性服务业,开展线上线下相结合的服务网点。

这也是党中央和政府正在花大力气处理的问题。

与城市比较,村庄的根底设备建造相对比较单薄。由于地理环境要素影响,大都村庄都存在山高路远、交通不便、寓居涣散的问题,这成为影响村庄物流的榜首大要素。

其次,村庄根底设备特别是村庄物流根底设备相对落后,这跟我国长期以来二元结构相对忽视村庄消费市场有联络,现在这一短板正在被补上。

第三,农产品的工业特性决议了它具有易损耗、难储运的特征,这对采后处理环节提出了高要求。

因而,对村庄而言,这三个要素决议了两个“一公里”成为村庄物流开展面临的首要问题。

所谓“最早一公里”,指农产品从产地采摘今后,一直到移交给物流运送之前这个进程。

为了确保农产品质量、延伸保质期,需求对农产品进行一系列采后处理活动,比方分级、加工、包装、仓储等。

我国很多农产品流转本钱很高,流转进程损耗严峻,农人卖难,在很大程度上都是由于“最早一公里”问题没有被真实注重。

无论是从质量管控仍是功率、本钱的操控视点,“最早一公里”在整个流转链条中都十分重要。

“最早一公里”面临两个底子性问题。榜首是出产比较涣散,这就有在村庄出产端怎么进行有序聚集的问题;第二是储运难度大,这就有怎么就近进行采后处理的问题。

这两个问题其实也解说了产地仓的必要性。对村庄来说,产地仓不光是物流仓,更是归纳仓,有条件的当地更应该做产地物流园,这样才干进行有用聚集和采后处理。

再看村庄的“最终一公里”,这关乎消费品怎么有用触达村庄的顾客。其间的核心问题,我认为是怎么进步配送时效,增强客户体会。

之前说过,村庄居民相对寓居涣散,根底设备也相对缺少,怎么样离村庄顾客更近,让他们能更快捷、更轻松地消费,是需求处理的要点问题。

换个视点来说,村庄物流系统建造既是我国“三农”问题杰出的短板,相同也意味着巨大的开展时机。

物流下沉的时机点在哪

一切在为我国物流生态尽力的合作伙伴们,其实是赶上了一个风口。

风源是什么?是农业村庄现代化的前史机会,村庄复兴的前史机会和数字化年代的前史机会,是我国政府推进村庄复兴的尽力,更是每一个为之尽力的电商企业、物流企业、当地的生态合作伙伴。

全国各大电商企业、物流企业都在进行新一轮的物流大加快。这种大加快也是两方面的,一方面,物流加快下沉,致力于让全国一线城市和广阔村庄顾客享受到平等时效的、便当的物流服务体会。

另一方面,电商企业发挥技能和一体化工业优势,比方阿里,就经过完善村庄的根底设备建造、深化物流服务的浸透,进一步拓展当地农产品和工业带上行途径,助力区域经济开展,推进村庄复兴。

在村庄要建造完善物流系统,我想无非要做这么几件事。

从系统架构上来讲是四个字。一是园,便是要建园区;二是仓,便是要建产地仓;三要站,要建服务站;四是点,要下沉,物流有必要层层下沉到农人家门口。

从村庄向城市走“最终一公里”,自建自营是能够的,但要从占据整个村庄大市场的视点看,自营这条路会太重、太杂乱、太巨大。这样看来,“数字技能+协同共配”就显得十分重要。

比方,菜鸟经过与申通、中通、韵达等快递合资树立溪鸟物流科技公司,输出“溪鸟技能系统”,以单一品牌包裹集约为多品牌物流实施包裹配送。

这样做最大的优点便是能够下降交易本钱,充分利用根底设备,进步物流时效。

我主张,在供配根底上,菜鸟和合作伙伴未来还能够测验在更结尾再衔接上众包物流、众包配送。

树立和完善村庄物流系统,其实不同企业都有着不同方法。在探究村庄物流系统两个“一公里”的处理之道上,我觉得没有什么对错之分,就看哪个更适合自己。

但有必要留意的是,我国村庄市场是十分广袤且杂乱的,仅凭一己之力很难彻底满意需求,完结物流晋级的使命。

以龙头企业为牵引,集聚一大批有一起方针、互补资源的合作伙伴,经过合理的运营机制把网络生态连接起来,我认为是十分有用的。

所以,在现代商业布景下,经过协同共配建造现代化村庄物流系统的含义和价值也是显而易见的。

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作者:浙江日报

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