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新能源汽车产业迎重大利好!
点击数:次  更新时间:2020-10-14 08:15

新闻资讯

 

9日举办的国务院常务会议再将议题聚集新动力轿车工业展开。会议经过了《新动力轿车工业展开规划》(下称《规划》),并清晰了将从技能立异、准则规划、根底设施等范畴支撑新动力轿车工业加速展开脚步。

这些方针,既有实践支撑办法,又有可行准则保证。业内人士以为,新动力轿车工业展开迎来严重利好。

《规划》方针清晰且务实

《新动力轿车工业展开规划》清晰,到2025年,我国新动力轿车新车销量占比到达25%左右,智能网联轿车新车销量占比到达30%,高度自动驾驶智能网联轿车完成约束区域和特定场景商业化运用。

在全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树看来,这一方针清晰且务实。《规划》愈加强化新动力轿车的主导展开力度,这一愿景也为企业指明晰方向,将推进车企加速发力新动力轿车工业。

展开新动力轿车,是我国从轿车大国迈向轿车强国的必经之路,更是应对气候变化、推进绿色展开的战略行动。

动力基金会首席执行官兼我国区总裁邹骥表明,我国近期宣告尽力在2060年前完成碳中和,但要完成该方针,交通电动化将作出重要贡献。

“我国人均机动车拥有量和发达国家比较间隔很远,要买车用车但又不能添加排放,这时候电动车有了用武之地。”邹骥直言,我国电动车技能、工业等正走向世界前列,这对推进动力结构转型的效果会愈加凸显。

自2012年以来,我国坚持纯电驱动战略取向,新动力轿车工业展开取得了引人注目的成果,成为引领世界轿车工业转型的重要力气。

新动力轿车工业溢出效应显着,带动了出资、工作和税收快速增加,成为我国经济增加新动力。现在,我国新动力轿车全工业链出资已超越2万亿元人民币,成为我国高质量展开的新引擎。

业内人士表明,《规划》落地将为我国新动力轿车工业展开指明方向,推进新动力轿车工业高质量展开,加速轿车强国建造脚步。

国务院常务会议清晰四大利好方针

我国新动力轿车工业尽管取得了必定成果,可是依然面对较大应战。

我国轿车技能研讨中心方针研讨室副主任刘斌以为,立异层面的根底研讨才能单薄、要害中心技能受制于人、立异人才缺乏,成为约束新动力轿车展开的首要应战。

本次国务院常务会议特别强调,要加大要害技能攻关,鼓舞车用操作系统、动力电池等开发立异。支撑新动力轿车与动力、交通、信息通讯等工业深度交融,推进电动化与网联化、智能化技能互融协同展开,推进规范对接和数据同享。

刘斌主张,下一步以专项方式鼓舞职业攻关要害中心技能,鼓舞工业链中心企业组成跨职业联盟,构建工业交融展开生态,构成展开合力。一起,推进相关学科建造和专业布局,推进树立跨学科训练系统。

国务院常务会议还指出,要加强充换电、加氢等根底设施建造,加速构成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建造给予财务支撑。

充电和续航是新动力轿车展开的首要瓶颈。官方数据显现,到2020年6月底,全国各类充电桩保有量达132.2万个,其间公共充电桩55.8万个、数量位居全球首位。但这一数字仍无法满意新动力轿车用户的需求。而充电桩的约束,反过来也将大大约束新动力轿车的续航性。

国务院常务会议提出的行动将加速缓解新动力轿车工业展开的痛点——充电难。

新动力轿车消费在我国乡村有着巨大商场,而村庄充电桩和充电网络成为新动力轿车下乡的最大约束。

在我国轿车工业协会副总工程师徐海东看来,新动力轿车工业要翻开乡村商场,有必要加大对轿车下乡充电根底设施的支撑力度,一起鼓舞企业探究新的商业形式。比方,经过换电形式把新动力轿车的销量在乡村带起来。

而本次国务院常务会议也特别说到,鼓舞展开换电形式运用。一起,清晰了要加大对公共服务范畴运用新动力轿车的方针支撑。2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治要点区域新增或更新公交、租借、物流配送等公共范畴车辆,新动力轿车份额不低于80%。

加速我国新动力轿车工业展开,除了需求详细鼓舞支撑办法,刘斌以为,还应该在准则方面进行立异,加强顶层规划。比方,加大研讨开发费用税前加计扣税份额、加强世界交流与学习、量体裁衣进行方针和准则立异等。

本次国务院常务会议清晰,要鼓舞加强新动力轿车范畴世界协作。要充分发挥商场在资源配置中的决定性效果,强化企业在技能道路挑选等方面的主体位置,更好发挥政府在规范法规拟定、质量安全监管等方面效果。引导新动力轿车工业有序展开,推进树立全国一致商场,进步工业集中度和商场竞争力。

在刘斌看来,当下我国新动力轿车工业要勤练“内功”,夯实世界工业协作根底,加强工业链供应链单薄环节布局,强化供应链保证才能;对外要愈加自动融入全球立异和工业链系统,保证资源供应稳定性。做强“内循环”与做大世界“外循环”相结合,终究完成国内世界双循环互促互进展开。


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