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中国物流业2016年开展回忆与2017年展望
点击数:次  更新时间:2019-02-25 08:50

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二是互联网+智能仓储。智能仓储在快递、电商、冷链、医药等高端细分领域快捷推进。如,京东商城、苏宁凯发娱乐k8物流、顺丰控股等企业积极开发全自动仓储系统,使用智能仓储机器人,成长无人机配送,充裕操作仓储信息,优化订单打点,大幅进步仓储作业机械化、自动化和信息化程度。

随着《中国制造2025》进入施行阶段,智能制造、效劳型制造要求物流业深度融入企业供应链,鞭策财富转型晋级。受汇率调整影响,传统制造业出口合作力逐步加强,进出口物流需求有望适度复苏,但也会遭到国际贸易护卫不确定性的制约。

中国物流业2016年成长回顾与2017年展望

——从供给主体看,随着新一轮治超后续工作和黄标车裁减工作的推进,黄标车、套牌车、非标车辆加快退出市场,甩挂运输、模块化运输有望得到推广普及,公路货运价格逐步合理回归,市场治理将趋于标准,市场主体将趋于集中。铁路货运厘革继续深入,公路运量加快向铁路转移,高铁快递有望走强,铁路货运将会呈现构造性、阶段性运力短缺。

随着人工智能时代的临近,智能化硬件将迎来开展机遇期,物联网、云计算、大数据、区块链在物流领域的应用效果逐步显现,智能堆栈、仓储机器人、无人驾驶、无人机配送进入本质性摸索阶段。

中储股份成为英国HB集团的控股股东,进入海外大宗商品期货交割堆栈业务领域。战略联盟、加盟竞争走向深入,安得物流与苏宁达成战略竞争,共享全国范围网络资源。铁路总公司与海尔集团战略竞争,开行海尔电器特需专列。菜鸟网络牵头创立“菜鸟联盟”,整合电商快递业务版图。货运市场加盟形式加快推进,德邦物流签约加盟事业部合伙人冲破5000家,卡行天下加盟网点和线路凌驾1万家。

要通过兼并重组等多种方式,加快财富构造调整,优化配置市场资源。要顺应智能制造、效劳制造新要求,主动培育“制造强国”所必要的供应链效劳。顺应出产本性化、品牌化新要求,提升物流时效体验和智能程度。顺应片面脱贫攻坚、农业现代化要求,建设和完善农村物流效劳体系。

要加大技术改造和配备晋级投入力度,促进物流机械化、自动化、智能化开展,提升物流消费效率。要逐步向财富链高增长领域和高价值领域延伸,重塑企业合作劣势,为财富转型晋级斥地新路线。

这些趋势表白,我国物流业依然处于可以大有作为的战略机遇期。我们要片面贯彻党中央、国务院决策陈列,坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”的新开展理念,深入供给侧构造性厘革,鞭策物流业向更高程度迈进。

—— 从物流需求看,随着供给侧构造性厘革深刻推进,去产能、去库存力度不减,钢铁、煤炭、房地产、建筑业等占比较大的大宗商品物流需求增长乏力,将间接影响行业开展根本面。随着出产对GDP的奉献占比增多,城镇化程度连续提升,电商、冷链、快递、配送等与出产相关的社会物流需求继续保持中高速增长。

受韩进海运破产影响,国际航运市场供给过剩场面有所缓解,航运价格企稳上升。12月30日,中国出口集装箱综合运价指数为951.66点,较年初上涨224.75点。物流企业规模化、集约化开展, A级物流企业凌驾4000家。

——开放开展。要配合“一带一路”战略要求,增强沿线国家物流资源规划,阐扬物流先导作用。要跟随国内企业“走出去”开展,成立与国际贸易需求相配套的国际物流效劳网络,提升国际物流话语权。逐步增强对全球物流、商流、信息流资源的整合,加大全球供应链掌控才华,提升对国际市场的影响力和控制力,做好我国对外开放的物流支撑。

三是互联网+便利配送。一批存眷末端配送的平台型企业,如,日日顺、速派得、云鸟配送等,搭建都会配送运力池,成长独特配送、集中配送、智能配送等形式,致力于处置惩罚惩罚“最后一公里”痛点。快递物流企业增强末端节点改造,全国布放智能快件箱累计凌驾10万组。

四是互联网+智慧物流。货物跟踪定位、无线射频识别、电子数据替换、可视化技术、挪动信息效劳和位置效劳等一批新兴技术在物风行业得到宽泛应用,全国路线货运车辆公共平台入网车辆冲破400万台。

二是效劳长江经济带、京津冀协同开展战略。国家发改委从信息共享、多式联运、创新驱动等方面加快长江经济带航运中心成立。交通运输部主持召开鞭策长江经济带交通运输开展部省联席第一次会议,力争把全流域打构成黄金水道,高程度、高起点成立综合立体交通走廊。河北、天津积极承接北京物流效劳,打造京津冀一体化物流效劳圈。

物流业配合“一带一路”战略,加大网点成立与网络规划。招商局集团施行“雁型出海”形式,全球经营港口凌驾30个,规划“一带一路”沿线国家。中国参与国际公路运输公约,便当沿线国家过境通关。

同时,我们也要苏醒地看到物流业面临的突出问题。主要是:有效需求不敷和供给才华不够矛盾交织;社会物流总费用依然较高和企业盈利程度连续下降问题突出;传统增长方式难以为继,财富构造不均衡愈加凸显;物流根底设备总量过剩和构造性短缺互见并存;体制机制约束仍然鲜亮,市场环境治理和诚信体系成立有待增强;用户对物流效劳质量的要求与物流企业效劳才华之间,以及物流企业对政策环境的预期仍有较大差距。

2017年中央经济工作会议把深刻推进“三去一降一补”,作为继续深入供给侧构造性厘革的首要任务。指出:“降老本方面,要在减税、降费、降低要素老本上加大工作力度。要降低各类交易老本出格是制度性交易老本,减少审批环节,降低各类中介评估费用,降低企业用能老本,降低物流老本,进步劳动力市场灵敏性,鞭策企业眼睛向内降本增效。”

2017年是施行“十三五”结构的重要一年,也是供给侧构造性厘革的深入之年,更是《物流业开展中恒久结构(2014-2020》的承上启下之年。物流业作为支撑黎民经济开展的根底性、战略性财富,面临诸多开展机遇。我国经济运行中的突出矛盾和问题及世界经济开展的不确定因素,同样影响物流运行。

越来越多的企业将物联网、云计算、大数据等新技术作为企业战略重点。如,菜鸟网络陆续推出物流预警雷达、大数据分单路由、四级地址库等数据效劳,引领智慧物流开展趋势。百度打造“物流+互联网+大数据”三位一体的智慧物流云平台。

六是相关结构、政策密集出台。一年来,国务院及有关部门贯彻落实《物流业开展中恒久结构(2014—2020)》,就交通物流交融开展、互联网+高效物流、多式联运、电子商务物流、效劳型制造、节能环保、物流业补短板和降本增效等出台了一系列政策门径,各地政府部门贯彻落实国家政策,出台相关配套政策门径。

国家大力鞭策多式联运,物流园区效劳晋级和组织联网提升集聚作用,为企业搭建物流枢纽,构建便利高效的物流效劳网络提供新的选择。共享经济形式、平台型企业将取得更多开展时机,物流集群将会加速开展,以物流效劳为支撑的财富生态圈逐步造成,市场格场面临新的调整。

——从资源要素看,物流业进入高老本时代。全社会劳动年龄人口增速连续下降,人口数量红利消失,人工老本回升趋势鲜亮,企业“用工荒”加剧,“以机器替代人工”将成为一定选择。物流机械化、自动化、智能化有望加快开展,这对物流从业人员的职业本色提出了更高要求。

由此可见,降低物流老本依然是新一年经济工作的重点,更是物风行业企业的责任。同样离不首创新行业打点体制和打点方式,进步政府治理才华和政策施行效力。业内企业迫切要求进一步放松行业管制和政策约束,优化提升效劳,实在鞭策已有各项政策真正落地。重点处置惩罚惩罚税费、通行、土地、审批等恒久制约行业开展的突出问题,并撑持新动能、新业态、新形式创新开展。

中国物流业2016年成长回顾与2017年展望

随着土地节约集约操作严格执行,物流用地指标获取难度增多。原有物流用地随着都会扩张加速缩减,存量物流用地资源紧缺。盘活存量土地资源,编织多条理的节点网络,提升周转效率和集聚效应成为趋势。成本市场仍然较为紧张,企业上市难度仍然较大,风险投资对于企业盈利要求连续增多。

——共享开展。要依照“共享”开展理念,摸索“共享经济”新形式,整合供应链、延伸财富链、提升价值链,与高庸俗企业和客户分享业务形式创新带来的社会经济效益。要增强物流业文化成立,引导企业片面履行社会责任,使全体从业人员能够共享物流业开展的新成就。

三是物流根底设备短板遭到器重。国务院办公厅转发《营造优良市场环境鞭策交通物流交融开展施行计划》,构建交通物流交融开展新体系。交通运输部等18个部门发布《关于进一步激励成长多式联运工作的通知》,提出构建高效顺畅的多式联运系统。铁路总公司正在全国成立208个铁路物流基地。

2016年我国物流业开展的特点

2017年我国物流业开展展望

社会物流总费用与GDP的比率有望降至15%以内,物流运行质量和效益稳步提升。中国物流景气指数低开高走,全年均值55.2%,较上年进步0.2个百分点; 9月份以后维持在60%高下,进入高位景气区间,表示出较强的上升势头。

海航物流60亿美圆收购美国英迈国际,规划全球供应链市场。招商局物流集团方案投资6亿元在无锡成立物流供应链集功效劳项目。日日顺物流发布大件物流处置惩罚惩罚计划,提供仓储配送装置全程无断点效劳,制定供应链效劳新标杆。

第一,总体运行态势趋稳提质。在一季度增长放缓的状况下,随着经济增长企稳,二季度以来社会物流需求稳中有升。大约全年社会物流总额可达230万亿元,同比增长6%摆布;社会物流总费用约11万亿元,同比增长3%摆布,增速与上年根本持平。

随着本地生活效劳的必要,美团、百度、饿了么等推出立即配送形式,共享经济形式在物流业试水。

第二,市场供需构造深度调整。从需求看,工业品物流中,高技术财富和配备制造业物流需求进入较快增长区间,大约全年增速在10%摆布;与出产相关的单位与居民物品物流总额,大约全年保持40%以上的高速增长态势。

第三,开展方式加快改革创新。一是兼并重组、联盟竞争案例增加。中国远洋运输总公司与中国海运总公司重组创立中国远洋海运集团有限公司,实现船队综合运力、干散货自有船队运力、油轮运力、杂货特种船队运力等多项世界第一。

各类企业深刻推进平台战略,平台型企业整合提升,自营类企业向社会开放仓配网络。一批互联网平台企业在全年成本遇冷的大背景下,加快商业形式迭代,积极向线下延伸,强化货源组织和效劳体验,线上线下深度交融。

从供给看,调构造、去运力力度加大,供给质量有所改善。受新GB1589修订出台和新一轮公路治超新政影响,公路货运市场去运力步骤加快。9月以来,大型货车超重行为得到有效遏制,套牌车、非标车辆逐步退出市场,过低的运价呈现合理回归。

一是互联网+高效运输。自2014年下半年以来,在货运市场上呈现了一批像互联网+车货匹配、互联网+货运经纪、互联网+甩挂运输、互联网+合同物流等的“互联网+”创新形式,涌现了一批像运满满、货车帮、卡行天下、正广通等“互联网+”代表性企业。

——协调开展。要协调不变与开展、创新与改革的关系,在新的高度上建设新均衡。要促进城乡之间、区域之间、财富链环节之间平衡开展,打破各种运输方式之间、线路与节点之间的衔接障碍,编织全方位、多条理、高效率的物流效劳网络。

由国家开展和厘革委、邦畿资源部、住房和城乡成立部委托中国物流与采购结合会评定的首批29家示范物流园区名单发布。交通运输部办公厅与国家开展厘革委办公厅结合公布第一批16个多式联运示范工程项目名单。湖北鄂州国际快递货运枢纽成立纳入民用机场规划结构,顺丰航空机队规模到达36架。

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