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按轴收费催生选车新标准 市场迎新变化
点击数:次  更新时间:2020-01-13 07:38

新闻资讯

 

2019年1月1日后,全国全面实施高速按轴收费。跟着新方针的实施,未来用户选车也会受到影响,有些车型会逐步削减,也有部分车型会成为职业新宠。让人不得不感叹方针关于商用车职业的影响。

● 满意运送需求的情况下 车轴越少越受用户欢迎

广东按轴收费的三个计划,不同车型之间价格距离很大

受按轴收费的影响,未来用户在选车时会愈加喜爱轴数更少的车辆,在可以满意用户需求的情况下,车辆轴数越少过路费越少。

依据广东的计划,货1、货2、货3、货4之间的差异很大。9米6的大单桥车比照9米6的三桥车,未来两者的过路费差据会非常大。依照每月1万公里核算,悉数走六车道及以上的高速公路,每个月两轴9米6要比三轴省6000元过路费。

在牵引车方面,未来4x2的牵引车也或许会受用户欢迎,在可以满意装载需求的情况下,过路费自然是能省则省。

● 卡车总质量未来遍及会做到法规最大值

未来两轴的黄牌卡车都会往18吨的总质量做

在卡车总质量方面,受进口治超和按轴收费影响。未来卡车都会往法规限制的最大值做。比方最近我和一个卡友去看车,他预备买一台两轴6米8的载卡车,到经销商处第一个问题便是这个车总质量是不是18吨的。这种现象在二轴黄牌上尤为显着,新出的车根本都在往18吨做。

● 轻量化会是一个长时间论题

按轴收费后,轻量化会是职业界一个长时间的论题

在按轴收费后,卡车总质量被限制的情况下,未来车辆的轻量化会是一个长时间的论题,不管是主车仍是车厢这一块都会是未来职业竞赛的要点。

卡车按轴收费的方针行将执行,不管是对商用车厂家、车主仍是物流企业,这个方针都将会发生非常深远的影响。革新中不光有应战,也有机会,在一个新的商场环境中,谁又能锋芒毕露呢?

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作者:钟丹军

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